В 2014 году на Парижском автосалоне компания «Suzuki» представила новый компактный кроссовер «Vitara». В Европе его продажи начались в апреле нынешнего года, а в России приобрести новый паркетник можно будет в начале августа.
Экстерьер Vitara получился привлекательным, модным и довольно интересным, а черты нового кроссовера чем-то схожи с Range Rover Evoque. Покатая крыша, скошенные бампера, расширенные арками, вмещающими 16-ти или 17-ти дюймовые колеса, рубленные боковые линии и тонкие «лезвия» наружных зеркал придают облику автомобиля поджарость и динамичность.
Новый кроссовер обладает современным и симпатичным внешним видом, который проявляется в перевернутой трапеции радиаторной решетки, строгих и слегка прищуренных передних фарах (дополнительная опция – светодиоды в ближнем свете), а также стильных задних фонарях сложной формы.
Габариты компактного кроссовера таковы: длина 4175 мм, ширина 1775 мм и высота 1610 мм. Колесная база у Vitara равняется 2500 мм, а максимальный дорожный просвет — 185 мм. Это значит, что конкуренцию японскому паркетнику составят Nissan Juke и Ford EcoSport.
В салоне Vitara всё то же привычное оформление – никаких изысков, зато с великолепной эргономикой. На передней панели расположен цветной монитор мультимедийной системы диагональю 7 дюймов, над ним между двумя воздуховодами находятся аналоговые часы. А внизу разместился блок климат-контроля с черно-белым табло (в базовых версиях — кондиционер). За многофункциональным рулем “спрятались” аналоговые «круги» тахометра и спидометра, а также дисплей БК.
Салон Vitara не назовешь роскошным, но и откровенной дешевизны в нем нет, благодаря добротному пластику, который в “топовых” версиях разбавлен некоторым количеством кожи. Привнести в его оформление “красок” помогают декоративные вставки разных цветов.
Передние сиденья Vitara имеют удобный профиль, но им не хватает боковой поддержки. А задний плоский диван не имеет центрального подлокотника, но зато места во всех направлениях хватит трем пассажирам.
Объем багажника у Suzuki Vitara в обычном положении равен 375 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1120 литров. Под фальшполом в дополнительной нише расположилась опциональная компактная «докатка».
Для российского рынка Vitara укомплектована всего одним бензиновым мотором – это 1.6-литровый 4-х цилиндровый 16-ти клапанный двигатель мощностью 120 л. с. В паре с ним работают 5-ступенчатая МКПП или 6-диапазонная АКПП. Дополнительно паркетник может быть оснащен полным приводом.
Разгон до сотни у Suzuki Vitara на МКПП занимает 11.5 секунды, а на АКПП – 12.5 секунды. Максимальная скорость составляет 180 км/ч, а расход топлива в смешанном режиме варьируется от 5.8 до 6.3 литров.
В Европе Vitara также оснащена турбодизелем объемом 1.6 литра мощностью 120 “лошадок” который работает в паре только с 6-ступенчатой “механикой”.
Масса в снаряженном состоянии у новой Vitara составляет от 1075 до 1185 килограмм.
Подвеска такова: независимый “передок“ со стойками МакФерсон, а сзади — полузависимая балка.
Рулевое управление оснащено электрическим усилителем, а все колеса — дисковыми тормозами (передние — вентилируемые) с технологиями EBD и ABS.
В Российской Федерации продажи новой Vitara стартуют в начале августа этого года – кроссовер будет представлен в трех версиях (GL, GL+ и GLX) стоимостью от 900 тыс. рублей.
Автомобиль в базовой комплектации оснащен: EBD и ABS, семью подушками безопасности, подогревом передних сидений, кондиционером, аудиосистемой, функцией помощи при старте в горку, передними электростеклоподъемниками, стальными дисками колес и др.
Самая “топовая” версия стоит 1,4 млн. рублей, а включает она, помимо вышеизложенного: светодиодную головную оптику, навигатор, климатическую установку, задний парктроник, 17-дюймовые литые диски и прочие современные опции.
