При покупке автомобиля многие продавцы стараются умалчивать такие детали как авария, хотя покупатели ставят безопасность на первое место и не хотят брать машину, которая была в ДТП.

Если нет возможности измерить толщину кузовных деталей машины, но хочется понять была ли машина в аварии, существует несколько способов сделать это по подушке безопасности.

Первый способ

Визуальный осмотр всегда может помочь.

Вначале нужно осмотреть цвет того места, где находится подушка безопасности. Если подушка безопасности менялась, то цвет на панели в этом месте отличается. Все панельные материалы, как правило, темные и те места, которые менялись, имеют более насыщенный цвет.

Затем нужно обратить внимание на выпуклости. Те места, где находятся подушки безопасности, если их меняли, обычно, вздуты. Т.е. проверяйте панель на наличие вздутий.

Также не забывайте проверить швы. Заводские швы четкие. Все строчки одинаковые. Нет никаких изъянов и бугров. Когда машина была в сервисе, то швы будут значительно отличаться как на ощупь, так и визуально.

Второй способ

Нужно завести автомобиль и посмотреть на датчик индикатора подушки безопасности. Он должен вначале загореться, затем погаснуть. Если он не загорается, это означает, что: либо там стоит резистор, либо нет лампочки. Значит, в электронику вмешивались и, скорее всего, подушек или нет, или их меняли.

Третий способ

Ремни безопасности также нуждаются в осмотре. В тех случаях, когда срабатывают подушки безопасности, всегда срабатывают фиксаторы ремней. Фиксаторы являются одноразовыми. После этого ремни висят «лапшой» и это неизбежно. Это можно исправить лишь полной заменой ремня безопасности.

Если продавец сделал замену, нужно сверить дату производства ремня. Она должна соответствовать дате сборки машины. Если не совпадает, то, скорее всего, автомобиль был в ДТП и подушка безопасности срабатывала.

Стоит обратить внимание и на то, что подушки в действие приводят пиропатроны. Срок их действия составляет 10-12 лет. После этого они срабатывать не будут.